直到现在，许多人针对玛莎拉蒂(Porsche)发布的第一款轿车是啥都还没达到真实的的共识。有些人说是原本经保时捷设计的大众甲壳虫，也有些人觉得是1948年官方网第一台批量生产的356。而今日说的Type64，则很有可能跟具备感染力，它是第一款挂上玛莎拉蒂称号的跑道检测车系。
这台Type 64那时候是为纽约罗马帝国拉力赛专业打造出的，出世年代大概在1939-1940年间，依据一些历史文献显示信息，那时候一共生产制造了3台比赛车，但在战事期内有2台被毁了，但所幸有一台被详细地保存出来。
做为玛莎拉蒂的第一款车，车辆选用与大众甲壳虫相近的后置后驱合理布局，配用的是一款最大马力32匹的，4缸风冷柴油发动机。而一直做为保时捷设计生命的流线型设计方案，在这里台祖先车系里边就早已获得了极致的反映。
而仅存的这一台车，还以前在德国得到 过20次的赛事总冠军，变成了德国本地的热血传奇，不论是赛车手Otto Mathé 還是这台Type 64都令人留有了深刻的印象。也正由于是被一个懂车的人收入囊中，这辆车才得到好好储存。而在几十年后，也就是一九九七年，这台车牌号为T2222的Type64被另一位波兰人，另外是玛莎拉蒂的权威专家托马斯火车•格鲁伯(Thomas Gruber)所回收。
而前不久，这一台车则被再一次拿出来进行交易，除开这辆车的自身，还包含了这辆车的全部剩下初始零部件，及其很多的具有留念使用价值相片、史籍这些，现阶段都还没发布起拍。
苏富比拍卖场(RM Sotheby’s)轿车权威专家马库斯•高里格(Marcus Gorig)在一份申明中表明:“它是玛莎拉蒂知名品牌的发源小故事，该辆车创造了该企业的热血传奇，它为收藏家出示了一个很有可能没法再现的机遇，让她们坐上费迪南德和费里玛莎拉蒂的部位。
而据释，这辆车的新买车人，除开能获得这台独一无二，乃至可以说使用价值不可估量的收藏品以外，还会继续被玛莎拉蒂生产商评定为最高级别的VIPvip会员，新汽车主帅被邀约到每一个玛莎拉蒂的高級主题活动之中，并服务承诺必然是头排座席喔。
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